Двигатель Mercury Ford Essex 3.8

В начале девяностых Sable предлагался с двумя шестицилиндровыми моторами, и старший из них имел объём под четыре литра. Мотор простой, тяговитый и в целом достойный, если бы не одна деталь его биографии, которая испортила семейству репутацию на десятилетия вперёд.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3797
Максимальная мощность, л.с. 139 - 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 139 (102) / 3800, 140 (103) / 3800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 292 (30) / 2200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9
Диаметр цилиндра, мм 96.8
Ход поршня, мм 86
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 10.7 - 11.8
Дополнительная информация о двигателе SFI, EEC-IV

Характеристики

Ford Essex 3.8 — бензиновый V6 объёмом 3797 см³ с распредвалом в развале блока и последовательным впрыском топлива. Отдача 139 либо 140 сил при 3800 оборотах, момент 292 Нм на 2200. В графе аппетита стоит 10,7–11,8 литра.

Автомобиль — Sable с конца восьмидесятых до середины девяностых. Как устроено это семейство, показано в материале про Essex 3.8 под маркой Ford.

Сильная сторона — характер

Почти три сотни ньютон-метров на двух тысячах оборотов означают, что тяжёлый переднеприводный седан трогается легко и разгоняется без напряжения. Мотор не любит крутиться, зато уверенно работает в зоне, где машина проводит большую часть времени.

Работает он мягко, тихо и без вибраций. Для семейного автомобиля характер идеальный: ни резкости, ни суеты, ни необходимости раскручивать агрегат при каждом обгоне.

Внимание
Главная беда семейства — уплотнение головки блока. Проблема известна широко, проявляется уходящим без видимых течей антифризом, белым дымом и эмульсией на щупе. Первопричина обычно в перегреве, поэтому исправная система охлаждения здесь не рекомендация, а условие выживания мотора.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Эти V6 приезжают ко мне с одной и той же жалобой десятилетиями: уходит антифриз, а куда — непонятно. Проверяю газы в системе охлаждения и почти всегда нахожу то, что ожидал. Если поймали рано, обходимся уплотнением и шлифовкой. Если человек полгода доливал и ездил, разговор уже про вкладыши.

Слабые места

Уплотнение головки

Фамильная проблема, определившая репутацию семейства. Требует внимания к температуре и немедленной реакции на потерю антифриза.

Система охлаждения

Напрямую связана с первым пунктом. Радиатор, помпа, термостат и патрубки на возрастной машине меняются комплексно.

Прокладки впускного коллектора

Со временем пропускают воздух, давая плавающие обороты и странное поведение на холостых.

Возрастная электрика

Датчики и разъёмы. Как и на всех машинах тех лет, часть симптомов лечится чисткой контактов.

Другие двигатели серии Ford:

Ford Big-Block FE 427Ford 385-series 460Ford 385-series 429Ford Cleveland 351CFord Cleveland 400Ford Cleveland 351C CJFord Duratec 25Ford Essex 231 атмосферныйFord Essex 231 турбоFord Falcon Six 200Ford FE 428 Cobra-JetFord FE 390

Похожие по объему (±200 см³):

Ford Milage Maker Six 223Ford Cologne 244

Ресурс

Механика у мотора крепкая: чугунный блок, низкие обороты, простая схема газораспределения. При исправном охлаждении агрегат ходит долго. Все известные катастрофы связаны с перегревом и его последствиями.

Хороший мотор с одной репутационной раной: почини охлаждение вовремя — и он окажется совсем не таким, каким его описывают на форумах.

Плюсы
  • Отличная тяга на низких оборотах
  • Мягкая и тихая работа
  • Простая ремонтопригодная механика
  • Цепной привод без риска обрыва ремня
  • Доступные детали
Минусы
  • Склонность к прорыву уплотнения головки
  • Чувствительность к перегреву
  • Прокладки впуска как расходник
  • Скромная мощность для своего объёма
  • Возрастная электрика

Обслуживание

ПозицияРекомендация
АнтифризПостоянный контроль уровня; потеря без течей — немедленная диагностика
ОхлаждениеКомплексная ревизия по возрасту, а не по факту поломки
Прокладки впускаЗамена при подсосе воздуха
МаслоКачественная смазка, регулярная замена
Свечи и проводаКомплектом по регламенту
ДатчикиОсмотр контактов при плавающих симптомах
Обратите внимание
Тестер, определяющий выхлопные газы в системе охлаждения, для владельца такой машины полезнее любого сканера. Он даёт прямой ответ на главный вопрос об этом моторе за пять минут и стоит дешевле одной заправки.

Ремонт

Замена уплотнения с обработкой плоскости — рутинная работа, знакомая любому сервису. Детали доступны и стоят недорого, поскольку семейство было массовым.

Если антифриз успел поработать в масле, добавляются вкладыши и промывка системы смазки. При тяжёлых случаях чаще ищут контрактный агрегат, чем перебирают.

Александр
Мнение эксперта Александр Бывший владелец
Ездил на Sable с этим мотором несколько лет и претензий не имею. Тянет отлично, работает тихо, расход нормальный. Уплотнение головки поменял профилактически вместе со всей системой охлаждения, когда покупал машину. После этого никаких проблем не было вообще.
Михаил
Мнение эксперта Михаил Опыт владения 3 года
Мне достался экземпляр, у которого предыдущий хозяин полгода доливал антифриз. Итог предсказуемый: эмульсия и стук. Пришлось перебирать низ. Обидно, потому что сам мотор оказался крепким, а убила его обычная человеческая лень.

Тюнинг

Потенциал скромный: конструкция не рассчитана на обороты, головки простые. Свободный выпуск и настройка дают минимум, а серьёзные варианты требуют вложений, несоразмерных результату.

Разумная стратегия — исправное охлаждение и своевременная профилактика. Для этого мотора надёжность и есть главная ценность.

Итог

Essex 3.8 — тяговитый и мягкий мотор с одной серьёзной репутационной проблемой. При внимании к системе охлаждения он ведёт себя достойно и служит долго.

Покупая машину с таким агрегатом, проверьте систему охлаждения до сделки и заложите бюджет на профилактику. Это единственный способ получить от него то хорошее, на что он способен.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Mercury

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 351W

5766 см³ • 135 - 300 л.с.
Подробнее

Ford FE-series 390

6384 см³ • 250 - 425 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 312

5115 см³ • 208 - 285 л.с.
Подробнее

Ford Vulcan

2986 см³ • 139 - 155 л.с.
Подробнее
Все двигатели Mercury