Двигатель Daihatsu EF-HL

Среди ранних атмосферных версий кей-семейства Daihatsu индекс EF-HL обозначает многоклапанный моторчик для нарядной Leeza и вездесущей Mira. Крошечный «шестьсот шестьдесят» из восьмидесятых, скромный по мощности, но надёжный и экономичный. Один из множества рядовых представителей легендарной трёхцилиндровой линейки кей-класса.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 659
Максимальная мощность, л.с. 50
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 50 (37) / 7500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 52 (5) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 68
Ход поршня, мм 60.5
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км 5.4 - 6.5

Версия семейства EF

EF-HL — рядный трёхцилиндровый атмосферный двигатель объёмом 659 кубиков с многоклапанной головкой SOHC, отдающий 50 лошадиных сил. Ставился он на Daihatsu Leeza и Mira в период с 1986 по 1994 год. Это представитель легендарного кей-семейства, базовую версию которого подробно разбирает статья про EF-CL. Конструкция, болячки и подходы к обслуживанию у них общие.

Поскольку это мотор семейства EF, подробный технический разбор — устройство, ресурс, болячки и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про EF-CL. Всё описанное там в полной мере относится и к этой версии.

Обратите внимание
EF-HL и EF-CL — родственные кей-моторы одного семейства Daihatsu. Подходы к обслуживанию, болячки и многие запчасти у них общие. При ремонте ориентируйтесь на материал по EF-CL.

Что нужно знать вкратце

EF-HL — это типичная атмосферная версия кей-семейства из восьмидесятых: крошечный объём, высокооборотистый характер, фирменная экономичность и неприхотливость. Пятьдесят сил для лёгкого кей-кара вполне достаточно. Учитывая возраст, главные требования — строго своевременная замена масла, внимание к ремню ГРМ и ревизия возрастного навесного. Болячки чисто возрастные.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
EF-HL — это ранний кей-моторчик для Лизы и Миры из восьмидесятых. Пятьдесят сил, крутится высоко, кушает капли. Простой, неприхотливый, родня EF-CL. С учётом возраста за навесным следить надо, масло вовремя. Надёжный малыш старой кей-школы.

Другие двигатели серии EF:

EF-GSEF-DETEF-RSEF-TSEF-VEEF-NSEF-ZSEF-SEEF-JLEF-CLEF-ELEF-FL

Похожие по объему (±200 см³):

KF-DETJB-DETKF-VEEF-KLEF-RLEF-VDEF-ZLJB-EL

Заключение

EF-HL — это ранняя атмосферная версия легендарного кей-семейства Daihatsu для Leeza и Mira, родственник базового EF-CL. Все технические подробности, болячки и тонкости обслуживания подробно расписаны в статье про EF-CL. А вывод прост: это надёжный и экономичный кей-моторчик старой школы, требующий лишь своевременной замены масла и внимания к возрастному навесному.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Daihatsu

EF-VE

659 см³ • 48 - 58 л.с.
Подробнее

EF-DET

659 см³ • 64 л.с.
Подробнее

EF-SE

659 см³ • 33 - 48 л.с.
Подробнее

K3-VE

1297 см³ • 86 - 92 л.с.
Подробнее

KF-VE

658 см³ • 45 - 58 л.с.
Подробнее
Все двигатели Daihatsu