«

»

Устройство и принцип работы вариатора — видео


Современные автомобили укомплектованы различными типами трансмиссий. Многие водители знают и умеют использовать и обслуживать как механику, так и автоматы. Не нужно рассказывать о принципе их работы, так как о них — написано много. 

Другое дело — вариатор. Каков принцип работы вариатора?

Не один раз многие встречали такое устройство, но мало кто знает принцип работы этого зверя.

Изобрели вариатор еще в 50-х. Патент принадлежит не хонде, и даже не мерседесу. Скажем больше, первый вариатор придумал, вообще, Леонардо да Винчи.

Самыми первыми устанавливать вариаторную коробку передач на свои авто стали DAF. Раньше компания занималась еще и легковыми автомобилями. Через некоторое время — вариаторы стали так же устанавливать Volvo

Отличить вариатор от обычного ступенчатого автомата — порой непросто.

Этот агрегат — также имеет разные режимы работы. Но сходство с обычным автоматом — только во внешности зверя. С технической стороны — устройство совсем другое.

Если посмотреть принцип работы коробки передач, то вариатор — не имеет фиксированных передач, как в автомобиле. При работе вариатора нет толчков при трогании или переключении передачи. Переключений в вариаторе, вообще, нет. В принципе. В вариаторе передаточное число меняется плавно, в зависимости от скорости автомобиля и режима езды.

Существуют вариаторы нескольких видов.

Первый, и наверно, самый часто встречающийся: клиноременной со шкивами переменного диаметра, а также встречаются цепные устройства и тороидальные.

принцип работы вариатора видео

В клиноременном вариаторе — имеется два шкива в форме конуса. Конусы обращены друг к другу острыми концами. Между двух шкивов зажат ремень. Конусы двигаются по оси, и мы получаем шкивы переменного диаметра. Оба шкива снабжаются системой, чаще гидравлической. Система синхронно двигает половинки шкивов. Так, организовывается изменение передаточных отношений. Для заднего хода — используют планетарную передачу. Вот что представляет собой коробка — вариатор.

Для наглядности — смотрите видео:

YouTube Трейлер

Ремень в вариаторе не простой. Простой не отходит и 1000 км. Ремни в таких коробках — имеют достаточно сложное устройство. Это либо лента из стали, либо набор тросов со сложным сечением, на которые нанизаны тонкие стальные пластинки-трапеции. Именно таким образом — создан толкающий ремень. Еще вместо ремня используют широкую стальную цепь. Такой вариатор устанавливают в Audi.

Для смазки этой цепи — используют особенную жидкость, изменяющую свое состояние при сильном давлении. Цепь, благодаря этой смазке, способна передавать большую мощность без проскальзываний.

Какие будут режимы работы вариатора, передаточные числа — все это зависит от установленной программы.

Бывает, программа дает сбои, и вариатор начинает переключаться не совсем точно. Здесь может помочь диагностика вариатора при помощи специального сканера на наличие глюков и ошибок. Сделают ее вам — в любом автосервисе, который специализируется на  ремонте акпп и вариаторов. Если, все же, требуется ремонт — его процесс таков же, как и у обычного автомата.

Немного о специфике работы вариатора.

Инфо
При разгоне на обычной коробке мы, находясь на передаче, раскручиваем двигатель, потом переключаемся на следующую передачу. При наборе скорости в вариаторной коробке — двигатель имеет одни и те же обороты, а меняется только передаточное отношение. 
  • При езде на вариаторе — появляются странные чувства. Газ до пола, мотор на больших оборотах, воет как пылесос. Темп при разгоне высокий и не тратится время на переключения. При желании въехать на горку и замедлении автомобиля — вариатор не останется на высокой передаче. Шкивы быстро передвинутся обратно.
  • На некоторых авто — есть режим с виртуальными передачами. Они заложены в электронной части машины.
  • Современный вариатор имеет массу достоинств и позволяет двигателю работать в выгодных для него режимах. Модели, снабженные вариаторами, более экономичные.
  • Даже если начнут выпускать автоматы с десятью или двенадцатью передачами, все равно вариаторы будут впереди, так как принцип работы вариатора таков, что число его передач — равно бесконечности.

Посмотреть похожие записи:

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


8 − = один